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            車聯網完美形態機器人化or智能交通

            閱覽次數:464 次  發布日期: -0001-11-30

            成都弱電公司訊:

            車聯網不算什么新概念,OBD、智能汽車、智慧交通……大多數人都能列舉一二,也成為巨頭們爭相搶占的一大領域。從Google、Tesla、Volvo,到國內的百度無人駕駛技術,無一不是對車聯網的深度探索。人們在駕駛過程中需要閑趣舒適,也存在諸多痛點,借助于互聯網為基礎的技術手段可以部分解決,這正是車聯網概念出現的初心。

            在此大勢之下,從以往的車況檢測、平安控制到如今對用戶體驗的極致追求,汽車駕駛從傳統汽車走向了電動/互聯網汽車。另一方面,作為在行駛過程中,人與車輛最為平安的交互方式之一,語音從單純的辨認開始向情感判斷轉化,讓用戶可以通過自然語言來與車輛交流,而非生硬的命令語句。

            由此,百度開發者中心攜手CSDN舉辦了“百度開發者創新大賽——智能語音2018”,以豐厚的獎品、完全免費的百度語音技術服務及相關資源支持,促進開發者們盡情揮灑創意,開發出基于智能語音的優秀產品,改變原有人機交互方式。

            最終,在車聯網方面,由成都易見聯科技有限公司研發的“智能平安后視鏡”,以及成都車派云連科技有限公司推出的“睿駕寶車載智能語音系統”從104支候選隊伍中脫穎而出,分別榮獲“最佳車載應用產品獎”和“最具潛力特殊大獎”。CSDN采訪了兩個團隊的負責人,從他們在車聯網領域的摸索與實踐探知無人駕駛的發展趨勢。

            軟硬整合:構建完整的行車平安解決方案

            回首過往一年多的研發歷程,談到車聯網,易見聯CEO郭曉霖滿是感慨,“車聯網作為一種新型的技術手段,將為解決城市交通的擁堵和頻發事故提供新的發展方向。車聯網經過理論到實踐的過渡期,雖然存在尺度不統一,缺乏技術支撐等問題,所以大家才會想要去解決它,讓行車更平安,更加智能化?!?/p>

            郭曉霖表示,縱觀國內外車聯網市場,無論是前裝市場上通用汽車引入OnStar,豐田汽車引入G-BOOK到,還是路暢科技率先推向后裝市場的車聯網服務iBook,都證明了車聯網已經在路上。實現真正的人車互聯,讓汽車智能更加便捷實用,讓人與車的溝通無時不在無處不在并且觸手可及。

            而利用先進的傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術,對道路交通、人車互動、信息互動、實時監控、位置定位、道路救援、娛樂游戲互動等進行全面感知,實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互,對每一輛汽車和每一個個人終端移動用戶進行全程控制和時時互動,既可以對每一條道路進行交通全時空控制,也可以對每一個用戶進行全時空定位和信息處理與互動服務。

            為此,易見聯為用戶提供了車載智能硬件、CarAir行車平安系統與“易車聯”車聯網服務平臺為一體的完整的行車平安解決方案,在車內搭建一個人、車、路互聯互通的智能網,為車主提供平安、實用、好用、想用的智能車聯網服務。其車載智能硬件“智能平安后視鏡”運用了百度開發者中心所提供的語音辨認技術支持及百度地圖等相關API接口對接,能夠準確解析用戶語音指令,并作出快速高效的響應,讓機器與人的交互更直接、簡樸。

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