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            2018年春運大軍鐵路安防系統如何保障

            閱覽次數:491 次  發布日期: -0001-11-30

            成都弱電公司訊:

            踩過2018年的尾巴,2018年已經開始。隨著2018年元旦結束,春節也近了。春節的到來,勢必又將迎來一股返鄉高峰,從12306網站春運購票可見一斑,春運大幕暗潮涌動。每年的春運都是對交通運輸的一次考驗,尤其是鐵路運輸,承載者主要的運輸人物。春運,鐵路部門不僅是把旅客送回去,還要保障旅途乘客的平安,以及防止突發突發事件。因此,在鐵路運輸中,安防系統的地位不可小覷。

            此外,據人民鐵道報報道,2018年,全國鐵路固定資產投資完成8238億元,超額完成238億元,鐵路新線投產9531公里,超額完成1531公里,均創歷史最好成績?!笆濉逼陂g,全國鐵路固定資產投資完成3.58萬億元,新線投產3.05萬公里,鐵路已成為國民經濟的大動脈,鐵路行車的平安與否,直接關聯著人民群眾的生命平安和國家財產的平安,因此,保證鐵路行車的平安,是至關重要的。

            鐵路安防系統在鐵路運輸中主要有兩個方面的功能:一是運營經管。站臺、售票廳、檢票口、進/出站口、票款存放地和銀行接款接待室安裝攝像機,在票房實行一對一監控,既可以防止糾紛又可以避免內部人員作弊;車站是人群比較密集的場所,為了防止行人走上月臺,人流太多時提醒工作人員關閉出入口,實現人群分流,減輕車站運營壓力,實現車站運營系統合理調度和維護正常的運營秩序,安裝監控系統是一個解決經管的有效途徑。

            二是取證經管,鐵路人流紛雜,時常有打架、偷盜等現象發生,并且還有犯罪分子通過鐵路車運流竄。通過車站監控系統,前端采集到的信息可傳輸到各地公安部門的監控中心,幫助公安人員發現犯罪嫌疑人員,進行抓捕。視頻儲存等功能,可以成為司法審訊舉證的一個有力證據。

            近年來,隨著對社會公共平安越來越重視,鐵路安防也在不斷更新升級中。新華社成都1月3日電,中科院成都分院人臉辨認團隊近日與呼和浩特鐵路局合作,試點將人臉辨認技術運用于鐵路安防系統。經測試,機器辨認準確度可以達到人眼的十倍,辨認速度也從以往的5—10秒縮短到3秒。一旦發現持證人不是本人,系統會立即報警并提示復檢。另外一個被解決的問題是強化追溯,支持在超大的人像庫中定位查找對象。

            人臉辨認是對鐵路安防系統中監控系統的升級。在眾多的成都視頻監控技術當中,人臉辨認技術是一種遠距離、用戶非配合狀態下的快速身份辨認技術,可以從監控視頻圖象中實時查找人臉,并與人臉數據庫進行實時比對,完成快速的身份辨認,實現智能預警的目的。即能緩解旅客的緊張情緒,又能在悄無聲息中對不法分子進行掌控。

            成都視頻監控人臉辨認技術對人進行有效防范,安檢機、探測器則對旅客行李進行檢查。2018年春運期間,成都三大客站新配置一批操作簡便、辨認能力更強的“TH-XS系列X射線”安檢一體機,有效地縮短了安檢時間,方便旅客快速進站。由公安民警、安檢人員組成的570余名專職安檢隊伍,通過“機檢”和“人檢”相結合的方法,嚴卡進站通道,強化旅客人身和攜帶行李“全覆蓋”安檢,做到“人人過門、件件過機”,嚴防易燃易爆危險品進站上車。

            卡好車站平安觀,在旅途中,平安系統也在時時守護。2018年為了確保春運運輸平安,成都鐵路局使用新型故障處理系統,及時查找故障點,最大程度保障鐵路電力正常運轉。據了解,這種新型遠程控制故障處理系統,由室外高壓真空短路器、室外電控柜、室內電控柜和一個調度控制臺共同組成。成都鐵路局侯馬北供電段相關負責人向記者解釋了這一系統的工作原理:當線路正常供電時,供電調度能通過調度控制臺及時收集各站裝置檢測數據,并監控開關位置是否正常;當出現開關跳閘故障時,調度控制臺會自動顯示故障區段的具體信息,供電調度即可按照系統提示的故障區間信息以及系統規定的程序進行遠程操作,斷開線路開關,由兩端的配電室分別供電。鐵路系統有了“GPRS”這個電子“千里眼”,將不再擔心這種故障處理系統對故障點的判斷十分準確,而且可通過遠程控制瞬間切斷故障線路,真正實現了故障處理的“短平快”。成都鐵路局侯馬北供電段主管電力工作的副科長賈新文說,“GPRS”不僅能減少停電時間、有效保護故障設備,而且還能最大限度地保障檢修人員的人身平安,獲得了一線職工的一致好評?!?/p>

            2018年10月份,全國首條高鐵安防“電子圍欄”防護系統落戶寧安客專蕪湖東站派出所轄區。我們都知道目前鐵路大多采用電氣化線路,為列車提供動力的接觸網系統,線路上的接觸網帶有25KV的高壓電,2米范圍內都屬于危險區域,而線路上飛馳的列車,速度慢則100KM/h,快則300KM/h。假如說有人誤入鐵路規定的限界之內,對普速鐵路列車,遠遠望見迅速閃開還能避免掛碰,若誤入高鐵區間線路內,當您看到列車時,就已經來不及避開掛碰了,結局無非只有一個,人身傷亡。因此,鐵路沿線線路區間的防護圍欄就顯得格外重要,如何確保平安萬無一失,既能使外界因素不影響鐵路運轉,又能保障外界生命的平安,這是值得思考并落實的事情。相信待調試成熟后就會在全國另外高鐵推廣開來,進一步增強高鐵平安防范的可靠性,為旅客的平安出行保駕護航。

            春運大潮即將來臨,2018年間,我國在鐵路安防系統方面也在不斷提高,2018年春運又將有哪些動作?讓我們共同關注。

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